Когда можно отстегивать ремни в автобусе

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 350-55-06 Доб. 133
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 309-06-71 Доб. 692

Пункт 2. Обратите внимание, что если Ваш автомобиль оборудован ремнями безопасности, то Вы не можете перевозить непристегнутых пассажиров. Пристегиваться ремнями безопасности необходимо только во время движения автомобиля, однако рекомендуется пристегиваться сразу же при посадке в автомобиль, даже если Вы не собираетесь никуда ехать. Связано это с тем, что достаточно часто дорожно-транспортные происшествия происходят и со стоящими автомобилями, поэтому подобные неприятности исключать нельзя и нужно быть к ним постоянно готовым. Правила использования ремней безопасности для пассажиров несколько проще, чем для водителя.

Ехал как-то на междугородном автобусе по трассе Казахстана.

ГОСТ Р Uniform provisions concerning the type approval of: I. Safety-belts and restraint systems for occupants of power-driven vehicles; II. Vehicles equipped with safety-belts MOD.

Когда можно отстегивать ремни в автобусе

ГОСТ Р Uniform provisions concerning the type approval of: I. Safety-belts and restraint systems for occupants of power-driven vehicles; II. Vehicles equipped with safety-belts MOD.

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря г. Сведения о стандарте. Safety-belts and restraint systems for occupants of power-driven vehicles;. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет.

Приложение А рекомендуемое Форма приложения к заявке на испытания в отношении ремней безопасности. Приложение Б обязательное Маркировка. Приложение В обязательное Схема установки для испытания механизма втягивающего устройства на долговечность.

Приложение Г обязательное Схема установки для проверки срабатывания аварийно-запирающихся устройств. ПриложениеД обязательное Схема устройства для испытания на пылестойкость. Приложение Е обязательное Описание тележки, сиденья, приспособления для крепления ремня и стопорного устройства.

Приложение Ж обязательное Описание манекена. Приложение И обязательное Координаты кривой замедления тележки в зависимости от времени. Приложение К обязательное Инструкции. Приложение Л обязательное Испытание пряжки, общей для двух ремней. Приложением М обязательное Испытание на истирание и проскальзывание. Приложение Н обязательное Испытание на коррозионную стойкость. Приложение П обязательное Порядок проведения испытаний. Приложение Р обязательное Контроль за соответствием производства.

Приложение С обязательное Процедура определения точки Н и фактического угла наклона туловища сидящего в механическом транспортном средстве водителя или пассажира. Дополнение 1 обязательное Описание объемного механизма определения точки Н механизм 3-D Н. Дополнение 2 обязательное Трехмерная система координат. Дополнение 3 обязательное Исходные данные, касающиеся мест для сидения.

Приложение Т обязательное Типы ремней и втягивающих устройств устанавливаемых ремней безопасности. Приложение Ф обязательное Требования по установке ремней безопасности и удерживающих систем для водителей и взрослых пассажиров механических транспортных средств, занимающих сиденья, расположенные по направлению движения.

Дополнение 2 обязательное Информация о пригодности детских удерживающих устройств для различных мест для сидения, приводимая в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Приложение X обязательное Сведения о соответствии национальных стандартов ссылочным международным стандартам. Vehicles equipped with safety-belts. Дата введения - Настоящий стандарт применяется к ремням безопасности и удерживающим системам, устанавливаемым в механических транспортных средствах, имеющих три колеса и более, и предназначенным для индивидуального пользования в качестве индивидуального устройства лицом, занимающим сиденье, расположенное в направлении движения либо против направления движения, а также к транспортным средствам, оснащенным такими ремнями безопасности.

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие национальные стандарты Российской Федерации:. Сертификации двигателей с воспламенением от сжатия в отношении дымности; II. Сертификации автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, сертифицированных по типу конструкции; III. Сертификации автотранспортных средств с двигателями с воспламенением от сжатия в отношении дымности; IV. Измерения мощности двигателей.

Если ссылочный стандарт заменен изменен , то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным измененным стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:. Приспособление может быть испытано в качестве ремня безопасности либо удерживающей системы. Пряжка, за исключением пряжки для ремней безопасности привязного типа, может иметь регулирующее устройство. Регулирующее устройство может быть частью пряжки, втягивающим устройством или любой частью ремня безопасности. Без преднамеренного вмешательства пользователя дальнейшее вытягивание лямки из устройства невозможно.

Такое устройство включает приспособление для регулирования длины, автоматически регулирующее лямку в зависимости от телосложения пользователя, и запирающий механизм, срабатывающий в случае аварии под действием:. Такое устройство может рассматриваться как часть ремня или часть устройства крепления ремня. В этот термин включаются как отдельное сиденье, так и часть многоместного сиденья, предназначенная для посадки одного человека.

При отстегивании этого ремня такое устройство отключается автоматически. В случае удерживающей системы документы на испытания представляются владельцем фабричной или торговой марки либо его представителем, либо предприятием - изготовителем транспортного средства, в котором эта система должна устанавливаться, либо его представителем.

В описании должны быть указаны цвет образца, представленного на испытания, а также тип ы транспортного средства, для которого ых предназначен данный ремень безопасности. В случае втягивающих устройств должны быть представлены инструкции по установке датчика, а в случае устройств или систем предварительного натяжения - подробное техническое описание конструкции и функций, включая датчик в случае его наличия с описанием способа приведения в действие и любого необходимого способа предотвращения случайного срабатывания.

В случае удерживающей системы описание должно включать: достаточно подробные чертежи конструкции транспортного средства и конструкции сиденья, системы регулирования и деталей крепления в соответствующем масштабе с указанием точек крепления сиденья и точек крепления ремня, а также усиленных элементов; характеристики использованных материалов, влияющих на прочность креплений сиденья и ремня, а также техническое описание элементов крепления сидений и ремней на транспортном средстве.

Если ремень предназначен для крепления к конструкции транспортного средства с помощью устройства регулирования по высоте, то в этом случае в техническом описании следует уточнить, является ли данное устройство частью ремня;.

На образцах типа ремня или удерживающей системы, представленных на испытания в соответствии с 3. Этикетка или маркировка должна быть износостойкой. После проведения испытания на коррозионную стойкость в соответствии с 7. Если какие-либо из этих элементов и частей не удовлетворяют вышеупомянутым условиям, то их подвергают испытанию на удар при низких температурах 7.

После испытания при обнаружении видимых трещин в пластмассовом покрытии или держателе жесткого элемента пластмассовый элемент целиком снимается, а оставшаяся часть конструкции оценивается с точки зрения надежности. Если оставшаяся часть конструкции по-прежнему удовлетворяет требованиям безопасности или если не обнаружено никаких видимых трещин, комплект подвергают дальнейшим испытаниям по 6.

Это означает, в частности, что пряжка не может находиться в частично застегнутом положении. Способ отстегивания пряжки должен быть очевидным. Части пряжки, которые могут соприкасаться с телом пользователя, должны иметь площадь не менее 20 см 2 и ширину не менее 46 мм, измеренную в плоскости, расположенной на расстоянии не менее 2,5 мм от зоны контакта. В случае пряжек для ремней привязного типа последнее требование считается выполненным, если площадь соприкосновения с телом пользователя составляет см 2.

Не допускается возможность отстегивания пряжки неожиданно, случайно или с приложением усилия менее 1 даН. Пряжка должна быть сконструирована таким образом, чтобы ею можно было легко пользоваться и держать рукой, а также отстегивать простым движением одной руки в одном направлении как при отсутствии нагрузки, так и при нагрузке, указанной в 7. Пряжка должна расстегиваться нажатием либо кнопки, либо аналогичного устройства. Проекция поверхности, на которую производится нажатие, когда кнопка находится в разомкнутом положении, на плоскость, перпендикулярную к первоначальному направлению движения кнопки, должна иметь: площадь не менее 4,5 см 2 при ширине не менее 15 мм - для утопленных кнопок; площадь не менее 2,5 см 2 при ширине не менее 10 мм - для неутопленных кнопок.

Поверхность размыкающего элемента должна быть окрашена в красный цвет. В этот цвет не должны быть окрашены никакие другие части пряжки. В случае пряжек для ремней привязного типа это испытание можно проводить без замыкания всех язычков. Пряжка не должна разрушаться, сильно деформироваться или открываться под действием предписанной нагрузки. Приспособление должно также допускать затягивание ремня одной рукой в зависимости от телосложения пользователя и от положения сиденья транспортного средства.

Проскальзывание ремня не должно превышать 25 мм для каждого образца регулирующего устройства, а суммарное проскальзывание для всех регулирующих устройств не должно превышать 40 мм.

Они не должны разрушаться или отрываться под действием предписанной нагрузки. Детали крепления подвергают испытаниям на механическую прочность в соответствии с требованиями 7. Сами устройства регулирования ремня по высоте подвергают испытаниям на механическую прочность 7. Эти детали не должны ломаться или отделяться от конструкции под действием напряжения, обусловленного приложением предписанной нагрузки. Втягивающие устройства должны быть подвергнуты испытаниям и отвечать указанным ниже требованиям, включая испытания на прочность 7.

Эти требования не распространяются на неблокирующиеся втягивающие устройства. Втягивающее устройство, включая лямку, намотанную на барабан, подвергают испытаниям на коррозионную стойкость 7. Затем проводят еще циклов вытягивания и втягивания. После вышеупомянутых испытаний втягивающее устройство должно функционировать и по-прежнему удовлетворять требованиям 6. После перемещения пользователя назад ремень безопасности должен либо оставаться в своем первоначальном положении, либо возвращаться в это положение автоматически при последующем перемещении пользователя вперед.

Если втягивающее устройство является частью элемента, удерживающего верхнюю часть туловища, то сила втягивания лямки должна быть 0,2 - 0,7 даН при аналогичном способе измерения. Если втягивающее устройство является частью элемента, удерживающего верхнюю часть туловища, то сила втягивания лямки должна быть 0,,7 даН при аналогичном способе измерения. Затем втягивающее устройство подвергают испытаниям на коррозионную стойкость 7.

Затем следует провести еще циклов вытягивания и втягивания. После вышеупомянутых испытаний втягивающее устройство должно функционировать и по-прежнему удовлетворять требованиям настоящего пункта, перечисления а , б. При испытании, упомянутом в перечислении 2 , запирание не должно происходить при вытягивании лямки на 50 мм на длине, указанной в 7. Если втягивающее устройство является частью элемента, удерживающего верхнюю часть туловища, то сила втягивания лямки должна быть 0,1 - 0,7 даН при аналогичном способе измерения, за исключением ремня, оборудованного устройством снижения натяжения; в последнем случае минимальная сила втягивания может быть сокращена только до 0,5 даН, когда такое устройство функционирует.

Если лямка проходит через направляющий кронштейн, то сила втягивания измеряется на свободной длине между манекеном и направляющим устройством или роликом. Если в комплект входит устройство, которое, будучи управляемым вручную или автоматически, предотвращает полное втягивание лямки, то таким устройством не следует пользоваться при определении силы втягивания. Если в комплект входит устройство снижения натяжения, то силу втягивания лямки, указанную выше, измеряют при помощи как действующего, так и недействующего устройства при определении силы втягивания до и после проведения испытаний на прочность в соответствии с перечислением д.

Втягивающее устройство подвергают испытаниям на коррозионную стойкость 7. Затем следует произвести еще циклов что в целом составляет циклов.

Если в комплект входит устройство снижения натяжения, то указанные выше испытания проводят при функционирующем и нефункционирующем устройстве снижения натяжения. После указанных испытаний втягивающее устройство должно функционировать и удовлетворять требованиям перечислений а , в , г.

Они должны обладать способностью поглощения и рассеивания энергии.

Новости DELFI - Крупнейший новостной портал на русском языке в Эстонии

Министерство образования Республики Беларусь Отдел по образованию Жабинковского райисполкома. Подвоз учащихся на учебные занятия и обратно, на экскурсии осуществляется согласно Правилам автомобильных перевозок пассажиров, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь. После учебных занятий учащиеся учреждения образования, которые нуждаются в подвозе школьным автобусом, находятся в фойе школы. Они строятся в колонну по два человека и выходят на улицу в сопровождении двух педагогических работников, которые отвечают за безопасность детей во время подвоза. Перемещение колонны осуществляется согласно Правилам дорожного движения.

Не пристегнут ремень безопасности

За неделю 4 звонка было от водителей который пробрасывают верхнюю лямку ремня через голову, а жопой сидят на нижней лямке. Всех таких модников гаишники штрафуют по ст. Статьей Согласно пункта 2. Доводы Доронина Д. Использование ремня безопасности является надлежащей, когда части ремня безопасности — грудной и поясничный должны находиться спереди тела водителя, для обеспечения его безопасности.

Правила использования ремней безопасности

Как защищает ремень безопасности? Водитель механического транспортного средства обязан Рассмотрим статью Однако хотя бы ради экономии стоит пристегнуться. Хотя, разумеется, мотивация должна быть другая. Пристегиваться крайне необходимо, чтобы спасти себе жизнь. Возможно, аварий станет меньше. Как один непристегнутый пассажир может покалечить всех остальных:. Подушка безопасности раскрывается и фиксирует именно положение шеи и головы человека.

Сертификат на установку ремней безопасности

Как говорит знакомый пилот: не пристегиваясь в самолете рискуешь попасть в отчет МАК дважды. Один раз как погибший и второй как причина гибели кого то еще. Потому что у пассажира сидящего в кресле, по бокам есть опора, он не улетит в бок, а у стюардов на их сидении jump-seat нет. Раньше на авто тоже устанавливали такие горизонтальные ремни с всего лишь одной лямкой, потом сделали трёх точечные, в спортивных и вовсе используются 4х точечные.. Потому что никто никогда не смотрит увлекательную пантомиму, в исполнении бортпроводников, все ж самые умные, а там обо всем этом рассказывается, что ремень то, оказывается, ослабить можно, что бы было удобно. Ну, по моим наблюдениям, процентов паксов обычно сидят с выражением лица, как будто очень хотят срать, но не могут, так что, там вообще мыслей никаких не было :D.

Внесение доработок в автобусы может отразиться на стоимости билетов в сторону увеличения, считают эксперты. Образцы документов можно получить по E-mail.

- Это обнадеживает: яблоки и яблоки. - Чем отличаются изотопы? - спросил Фонтейн.  - Это должно быть что-то фундаментальное. Соши пожирала глазами текст.

Интересно, увидит ли пилот лирджета, что он подъезжает. Есть ли у него оружие. Откроет ли он вовремя дверцу кабины. Но, приблизившись к освещенному пространству открытого ангара, Беккер понял, что его вопросы лишены всякого смысла. Внутри не было никакого лирджета. Он несколько раз моргнул затуманенными глазами, надеясь, что это лишь галлюцинация.

Увы, ангар был пуст. О Боже. Где же самолет.

Боже, Сьюзан, с тобой все в порядке. Она промолчала. Не нужно было так резко с ней говорить. Но у него не выдержали нервы. Он слишком долго говорил ей полуправду: просто есть вещи, о которых она ничего не знала, и он молил Бога, чтобы не узнала .

Он очень о многом ей не сказал - о многих вещах, которых теперь стыдился. Она была его иллюзией, его живой фантазией. Он мечтал о ней по ночам, плакал о ней во сне. Он ничего не мог с собой поделать.

Она была блистательна и прекрасна, равной ей он не мог себе даже представить. Его жена долго терпела, но, увидев Сьюзан, потеряла последнюю надежду.

Где мой ключ? - прозвучал знакомый голос. - Кто со мной говорит? - крикнул Стратмор, стараясь перекрыть шум. - Нуматака! - огрызнулся сердитый голос.  - Вы обещали мне ключ. Стратмор не остановился.

Свет в бывшем гимнастическом зале выключили. Пьер Клушар спал глубоким сном и не видел склонившегося над ним человека. Игла похищенного у медсестры шприца блеснула в темноте и погрузилась в вену чуть выше запястья Клушара. Шприц был наполнен тридцатью кубиками моющего средства, взятого с тележки уборщицы.

Сильный палец нажал на плунжер, вытолкнув синеватую жидкость в старческую вену.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как отстегнуть ремень безопасности среднего пассажира
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 6
  1. adlokilna

    Благодарю за полезную информацию!!! Все очень досупно и понятно😊👏👏👏

  2. Остромир

    Отлично всё понятно

  3. Наталья

    Сколько появилось всяких дегенератов в интернете

  4. Федот

    По халяве! Чо как? Семки есть? Гыгы.

  5. nuimilrui

    Товарищ адвокат! По какому телефону вас могут вызвать?! Альо, гараж!

  6. Гедеон

    обзор о юридической грамотности! Рекомендую смотреть видео всем!

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных